VILLA SAN GIOVANNI – L’approvazione del Documento di indirizzo alla progettazione (DIP) da parte dell’Autorità di Sistema Portuale dello Stretto segna un nuovo passaggio verso la realizzazione degli approdi per i mezzi veloci e della nuova stazione marittima nell’area dell’ex Lido Cenide. Un progetto che, secondo l’amministrazione comunale di Villa San Giovanni, affonda le proprie radici nelle scelte portate avanti dall’ente già a partire dal 2022.
«Con l’approvazione del DIP – sottolinea l’amministrazione – si avvia l’iter che quest’amministrazione comunale ha proposto e sostenuto dal 2022, facendola deliberare in consiglio all’unanimità nel 2023: oltre 2 milioni di euro per rendere finalmente un vero servizio di mobilità dinamica nello Stretto a favore dei pedoni che giornalmente lo attraversano».
La posizione assunta dal Comune, viene ricordato, nasce dal confronto avviato nel 2022 sul documento di pianificazione strategica relativo, tra l’altro, al porto di Villa San Giovanni. È in quella fase che l’amministrazione ha manifestato la propria contrarietà alla realizzazione di nuove invasature all’interno del cosiddetto porto storico.
«Una posizione che ci ha visto contrapporci all’idea di nuove invasature all’interno del cosiddetto porto storico: non volevamo e non potevamo permettere che si realizzassero a ridosso di via Marinai d’Italia (tra il porto ferroviario e le invasature in uso alle società private) dei nuovi approdi per navi».
Da qui, ribadisce l’amministrazione, la scelta di puntare sul potenziamento dei collegamenti con i mezzi veloci, in attesa dello spostamento del porto verso sud.
«L’idea che sempre ha avuto questa città, indipendentemente dal colore politico delle sue amministrazioni, è stata ed è lo spostamento del porto a sud: nessuna nuova invasatura, dunque, al centro città ma esclusivamente la volontà di potenziare il servizio con i mezzi veloci».
È all’interno di questa prospettiva che si inserisce anche la nuova stazione marittima. L’amministrazione parla di una struttura da realizzare intervenendo sul molo già esistente, senza nuove colate di cemento, nel tratto di via Marinai d’Italia compreso tra le invasature RFI e l’area dell’ex Lido Cenide.
«Nella nuova visione di Città trasportistica cui la nostra maggioranza non vuole rinunciare, infatti, c’è la necessità di una nuova stazione marittima per mezzi veloci che si realizzi non con nuove colate di cemento ma con un intervento strutturale sul molo esistente di via Marinai d’Italia – nel tratto compreso tra le invasature RFI e l’area dell’ex Lido Cenide. Proprio lì, inoltre, abbiamo chiesto che fosse realizzata la nuova stazione marittima, che riprenderà architettonicamente ciò che è stato il famoso e mai dimenticato lido Cenide dell’ingegner Giovanni Calì».
Il progetto degli approdi viene quindi inserito dall’amministrazione all’interno di una strategia più ampia per la città dei trasporti. Tra gli interventi citati figurano il parcheggio di via Mazzini, attualmente in completamento, destinato a essere funzionale anche all’attraversamento grazie alla sua posizione alle spalle degli approdi privati, della futura stazione marittima e dell’area ferroviaria.
A questo si aggiungono la progettazione e realizzazione dell’autoporto in località Castelluccio, con la chiusura della conferenza dei servizi sul progetto di fattibilità tecnico-economica; l’approvazione del progetto dell’asta di collegamento tra l’autoporto e l’area portuale a sud; l’estensione della competenza all’Autorità di Sistema sull’area a sud del porto ferroviario per la progettazione e la realizzazione del nuovo porto; e l’approfondimento progettuale per un nuovo Waterfront cittadino in località Acciarello, con il ripascimento della spiaggia e la realizzazione di un lungomare destinato a collegare la passeggiata di Villa San Giovanni fino a Catona, nel territorio di Reggio Calabria.
Per l’amministrazione, l’approvazione del DIP rappresenta dunque il risultato di un percorso amministrativo e progettuale già avviato.
«Il documento di indirizzo alla progettazione dell’ADSP, dunque, arriva a conclusione di atti deliberativi precisi e coerenti, nonché di un confronto continuo con il presidente avvocato Rizzo (che ringraziamo per l’attenzione avuta verso questa città con la concretezza delle decisioni assunte) e con tutti i tecnici che hanno lavorato, lavorano e lavoreranno per rendere un sistema di mobilità dinamica dello Stretto all’altezza delle aspettative dei passeggeri, ma soprattutto delle necessità di vivibilità della nostra comunità».
Nel quadro della mobilità e dell’intermodalità si inserisce anche il finanziamento regionale di 750 mila euro destinato a Villa San Giovanni quale nodo intermodale di terzo livello. A illustrarne le ricadute è l’assessore all’Intermodalità Giuseppe Cotroneo.
«A tutto questo si aggiunge – dichiara Cotroneo – il finanziamento di 750.000 € che la Regione Calabria ha destinato a Villa San Giovanni quale nodo intermodale di terzo livello: il saper fare ha reso possibile che sia il Comune di Villa San Giovanni l’ente attuatore di un finanziamento che ci permetterà di riqualificare Piazza Stazione, Viale Italia, Piazza Garibaldi, con l’individuazione e la sistemazione anche di nuove aree di parcheggio».
L’amministrazione guarda quindi ai prossimi mesi, quando l’Autorità di Sistema Portuale svilupperà la progettualità relativa agli interventi già concordati con il Comune.
«Non possiamo che essere soddisfatti della progettualità che ADSP svilupperà nei prossimi mesi, già concordata con l’amministrazione e, ovviamente, oggetto di continui confronti ed approfondimenti».
Infine, la maggioranza rivendica il percorso portato avanti nel corso dell’attuale mandato, collocandolo in una prospettiva più ampia che guarda alle trasformazioni del sistema dei trasporti cittadino.
«In questi quattro anni abbiamo messo in campo le azioni che servono per una città dei trasporti green e smart, quelle azioni che concretizzeranno le scelte assunte negli ultimi quarant’anni di storia amministrativa di questo paese».
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