Ponte sullo Stretto, Ciucci: «Delibera Cipess entro ottobre e primi cantieri entro fine anno»

VILLA SAN GIOVANNI – Nel corso del punto stampa di ieri a Villa San Giovanni Pietro Ciucci ha consegnato ai giornalisti una nota sull’andamento dell’iter del Ponte sullo Stretto. Di seguito il documento completo:

Stato avanzamento

Il Decreto Legge n. 32, il cd ‘DL Commissari’, convertito in Legge lo scorso 7 maggio, ha confermato la completa copertura finanziaria dell’Opera e rimodulato gli importi di ciascun anno di lavori in considerazione dello slittamento dei tempi conseguente alle delibere della Corte dei conti.
Con una procedura dettagliata, impegnativa e trasparente, ha disciplinato i principali aspetti per ottemperare ai rilievi espressi dalla Corte, fissando gli adempimenti da svolgere, in via principale:
15 maggio 2026 la Corte dei conti rilascia il visto di legittimità sull’Accordo di Programma tra il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, il Ministero dell’Economia e delle Finanze, la Regione Siciliana e la Regione Calabria, Rete Ferroviaria Italiana, Anas e Società Stretto di Messina.
il 27 maggio è acquisito il parere favorevole dell’Autorità di regolazione dei trasporti (ART) sul Piano economico Finanziario (PEF).
4 agosto la Commissione UE, tramite un portavoce, ha confermato la corretta applicazione e il rispetto di quanto previsto dall’art. 72 della Direttiva Appalti. L’aggiornamento del corrispettivo del Contraente Generale rientra nel limite del 50% e quindi non richiede una nuova gara. L’aumento del corrispettivo è prevalentemente determinato dalla variazione dei prezzi e non da maggiori lavori che eventualmente rilevano sul rispetto del limite fissato dalla Direttiva. E’ inoltre stato chiarito dalla Commissione UE che modifiche successive del costo per nuovi lavori vanno valutate singolarmente e non cumulate.
4 agosto il Consiglio dei Ministri ha approvato la delibera in merito alle motivazioni imperative di rilevante interesse pubblico ovvero la “Relazione IROPI” in attuazione dell’articolo 6.4 della direttiva UE Habitat per la realizzazione del ponte sullo Stretto di Messina.
Il 6 agosto il Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici, con voto unanime ha dato il via libera alla successiva fase della progettazione esecutiva.

Prossime tappe

Attualmente è in corso l’istruttoria presso il CIPESS per l’approvazione del progetto definitivo. Si ritiene che entro ottobre il CIPESS possa deliberare l’approvazione. A valle delle verifiche della Corte dei conti, si stima di poter avviare la fase realizzativa entro la fine dell’anno, con la progettazione esecutiva e il programma delle Opere anticipate:
– Costruzione delle piste di cantiere, evitando l’interferenza del traffico dei mezzi di cantiere con il traffico ordinario;
– Predisposizione dei campi base;
– Realizzazione dei sistemi dell’approvvigionamento idrico per soddisfare i fabbisogni di cantiere;
– Potenziamento del sistema fognario;
– Bonifica ordigni bellici;
– Risoluzione delle interferenze con i sottoservizi (acqua, gas, elettricità, telecomunicazioni , ecc.) per garantire il loro funzionamento durante la realizzazione dell’Opera;
– Monitoraggio ambientale ante operam;
– Indagini archeologiche e geognostiche;
– Opere compensative dell’impatto territoriale e sociale;
– Opere compensative ambientali.

Principali aspetti CSLLPP

Lo scorso 6 agosto il Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici con voto unanime si è espresso positivamente dando il via libera alla successiva fase della progettazione esecutiva del ponte sullo Stretto di Messina.
Il parere tecnico del Consiglio Superiore ha fatto seguito a una lunga e approfondita istruttoria che ha riguardato l’intero progetto definitivo dell’Opera, anche seguendo in maniera estensiva le previsioni del Decreto Legge 32/2026.
Il quadro prescrittivo che emerge dal suddetto parere ha carattere confermativo delle scelte progettuali già adottate, ovvero è finalizzato a un ulteriore affinamento e ottimizzazione dei relativi aspetti progettuali.
La maggior parte delle prescrizioni riguardano temi sui quali erano già previsti una serie di approfondimenti da sviluppare in fase di progettazione esecutiva.
Inoltre, non risponde al vero che molte delle prescrizioni debbano essere ottemperate prima dell’inizio del progetto esecutivo. Tale affermazione infatti non trova riscontro negli indirizzi del Consiglio Superiore che nel parere rileva la coerenza dell’impostazione adottata per lo sviluppo delle diverse fasi della progettazione esecutiva con l’art.41 del Codice degli Appalti 2023, che prevede: “Le verifiche devono essere effettuate contestualmente allo sviluppo del progetto”.
Ne consegue che il quadro prescrittivo delineato dal Consiglio Superiore è coerente e compatibile con l’impostazione della progettazione esecutiva per fasi dettata dal D.L. n. 35/2023.
Si evince, quindi, che il Consiglio Superiore, nel consentire la prosecuzione delle attività progettuali, non individua elementi ostativi alla fattibilità dell’opera e conferma la sostanziale validità dell’impostazione progettuale. Il parere consente quindi espressamente la prosecuzione dell’iter progettuale.
Peraltro, solo con l’approvazione da parte del CIPESS le prescrizioni contenute nel parere formulato dal Consiglio Superiore acquisiranno carattere cogente, secondo quanto precisato espressamente nel medesimo parere, che riporta: “Le prescrizioni, quando recepite in un atto di Amministrazione attiva, assumono carattere cogente”.
Soltanto con l’efficacia della predetta delibera, dopo il visto e la registrazione da parte della Corte dei conti, sarà possibile avviare la progettazione esecutiva da parte del Contraente Generale.
Relativamente agli aspetti economici, per quanto suddetto, non sono attesi incrementi di costi rispetto ai 13,5 miliardi preventivati, né maggiori tempi di progettazione e di realizzazione. Rimane fermo l’obiettivo dell’apertura al traffico nel 2034.